За выпущенным фирмой "Pitcairn Aircraft Inc." в конце 1925 года  самолетом Fleetwing последовал трехместный биплан PA-2 Sesquiwing (или Arrow). На выбор он мог оснащаться 90-сильным (67 кВт) двигателем Curtiss OX-5 или Curtiss C-6 мощностью 160 л.с. (120 кВт), при чем конструкция самолета позволяла менять двигатель очень быстро.

Самолет PA-2 предназначался для участия в различных классах воздушных гонок, а так же мог использоваться для коммерческой доставки почты.

В 1926 году единственный построенный PA-2 (NC10222) пилотируемый Джимом Рэем (Jim Ray) занял второе место в гонке Ford National Reliability Air Tour.

ЛТХ:

Модификация	PA-2
Размах крыла, м	9.75
Длина самолета,м	6.86
Высота самолета,м	2.54
Площадь крыла,м2	20.42
Масса, кг
пустого самолета	677
максимальная взлетная	1019
Тип двигателя	1 ПД Curtiss C-6
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость, км/ч	233
Крейсерская скорость, км/ч	193
Практическая дальность, км	579
Практический потолок, м	6100
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  PA-2  PA-2  PA-2  Схемы:  PA-2

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Бипланы Pitcairn Aerofiles.com. Pitcairn Frank Kingston Smith. Legacy of wings: the story of Harold F. Pitcairn Aviation 1926-11-8. The Pitcairn Sesqui-Wing Le Fana de l'Aviation 2001-09. Howard Levy. H.F Pitcairn, pionnier de la poste aerienne

Уголок неба. 2017