На самолет установили 100-сильный двигатель Rolls-Royce Hawk II вместо французского 80-сильного Renault. Так же шасси Avro были заменены на более более простые. Так же двухстоечные крылья заменили на более короткие одностоечные с аэродинамическим профилем Clark Y.

В 1928 году в Виннипеге была образована компания Canadian Aircraft Co. Руководство новой компании решила выпускать самолет Стэйта серийно. Первый прототип, названный Mallard S-2 (G-CASY) был испытан 8 августа 1928 года.

Самолет был испытан но не вызвал никакого коммерческого интереса. Единственный экземпляр был разобран в 1929 году.