В 1925 году инженер Ганс Клемм (Hanns Klemm) построил одноместную версию легкого самолета L-15. На новом самолете, получившем обозначение L-18, первоначально был установлен такой же мотоциклетный мотор мощностью 12 л.с., но затем были опробованы еще две силовые установки -  уже чисто авиационные двигатели Daimler F46756 мощностью 20 л.с. и Salmson мощностью 30 л.с. Кроме того Клемм опробовал на самолете крылья новой конструкции.

ЛТХ:

Модификация	L-18
Размах крыла, м	17.10
Длина самолета,м	7.80
Высота самолета,м	1.80
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Salmson
Мощность, л.с.	1 х 30
Максимальная скорость, км/ч	95
Крейсерская скорость, км/ч	85
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  L-18  L-18  L-18  L-18 с мотором Salmson

Список источников:

Hannsklemm.wordpress.com. Daimler-Klemm L 18 Bernard & Graefe Verlag. Die deutsche Luftfahrt - Sport- und Reiseflugzeuge Meineflieger.de. Hermann Wulf. Vorbildgetreue Motormodelle

Уголок неба. 2016