В 1905 году при механическом отделении Киевского политехнического института (КПИ) по инициативе Николая Андреевича Артемьева (1870-1948) была организована воздухоплавательная секция. Таковым было начало деятельности второго по величине и значимости авиационного центра России. В последующие годы в Киеве работали: Александр Сергеевич Кудашев - создатель и испытатель первого русского самолета (1910 г.), Дмитрий Павлович Григорович и Игорь Иванович Сикорский - известнейшие авиаконструкторы, а также Д. Л. Томашевич, Ф. Ф. Терещенко, В. П. Григорьев, братья Е. И. Касяненко, И. И. Касяненко, А. И. Касяненко и многие другие.

В период 1910 году  Евгений Иванович Касяненко, совместно с братьями Иваном и Андреем - все трое студенты Киевского политехнического института - построили биплан, получивший название "Касяненко No.1".  Cобирали  самолет во время летних каникул в Черкассах. В этом им помог собственными сбережениями отец.

Это был один из первых в России расчалочных бипланов с толкающей установкой двигателя Anzani мощностью 15 л.с., с передним рулем высоты, со стабилизатором и рулем направления на хвостовой ферме. Материал - бамбук, немного дерева и полотно. Поперечное управление осуществлялось перекашиванием (гошированием) консолей верхнего крыла через оттяжки от шпренгельных стоек на верхнем крыле. Перед сиденьем был дополнительный костыль с небольшим колесиком против капотирования, самолет был построен в Черкассах и летом 1910 года на нем совершали небольшие подлеты.

В следущем году был закончен "Касяненко No.1 бис" - модификация предыдущего самоелта, но с хвостовой фермой и оперением по типу "Фармана-IV" и без переднего руля высоты. На верхнем крыле - элероны. Двигатель - тот же. Самолет был построен также в Черкассах, испытывался в 1911 году, преимуществ перед No.1 не показал.

ЛТХ:

Модификация	Касяненко No.1
Размах крыла, м	7.00
Длина самолета,м	9.00
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	17.40
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	100
Тип двигателя	1 ПД Anzani
Мощность, л.с.	1 х 15
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Касяненко No.1

Список источников:

Михаил Маслов. Русские самолеты 1914-1917 Михаил Згуровский. Братья Касяненко. Полет сквозь сумрак времени Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Уголок неба. 2017