|
В 1933 году
Карлис Ирбитис (Kārlis Irbītis) и Николаус Пулиньш (Nikolajs Pūliņš)
значительно переделав конструкцию самолета I-5 Ikarus II
построили новый легкий многоцелевой самолет
I-6 Gambija.
Это был
двухместный высокоплан смешенной конструкции, оснащенный английским
двигателем ABC Cirrus III мощностью 90
л.с.
Самолет был построен на заводе VEF и получил
гражданский регистрационный номер YA-AAH.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
I-6 |
|
Размах верхних крыльев, м |
11.00 |
|
Длина самолета,м |
6.80 |
|
Высота самолета,м |
2.10 |
|
Площадь крыла,м2 |
16.50 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
500 |
|
максимальная взлетная |
712 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
ABC Cirrus III
|
|
Мощность, л.с. |
1 х
90 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
145 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Полезная нагрузка: |
один пассажир |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2020
 |
довоенная авиация
I-6 Gambija
В.Шестаков,
Н.Кулешов. Самолёты, сконструированныев Латвии в XX веке