В 1926 году Карлис Ирбитис (Kārlis Irbītis) присоединился к фирме авиационных исследований Кристин Бэкман (A.S. "Christine Backman"). Первоначально Ирбитис занимался изучением немецкого гидросамолета Hansa-Brandenburg W-33 и французского Caudron C.60, который готовился к производству в Латвии.

В этом же году Ирбитис приобрел проект разработанный Рудольфом Зардинсом (Rudolf Zardins). Это был одноместный подкосный высокплан, оснащенный американским двигателем Douglas мощностью 25 л.с.

При финансовой поддержке Кристин Бэкман самолет, получивший имя "Vanadziņš" (соколенок), был построен и испытан в 1927 году. Уже в ходе первых испытаний стало ясно, что силовая установка слабовата, да и конструкция требовала тщательной доработки.

Этой доработкой и занялся Карлис Ирбитис - самолет получил вторую кабину, усиленную конструкцию и 45-сильный двигатель Anzani. Уже под обозначением Irbitis I-4 он был испытан осенью 1929 года. В конце года Ирбитис уже продал самолет, получивший регистрационный номер YL-AAF. В течении пары лет I-4 сменил нескольких владельцев, использовавших самолет как на колесах, так и на лыжах.

ЛТХ:

Модификация	I-4
Размах верхних крыльев, м	11.20
Длина самолета,м	7.70
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	480
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Anzani
Мощность, л.с.	1 х 45
Максимальная скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	один пассажир

Доп. информация :

Фотографии:  I-4  I-4   Схемы:  I-4

Список источников:

В.Шестаков, Н.Кулешов. Самолёты, сконструированныев Латвии в XX веке Kārlis Irbītis. Latvijas Aviacija un tas Pionieri Edvins Bruvelis. Latvijas Aviacijas Vesture Latvianaviation.com. Irbitis, Karlis Le Fana de l'Aviation 1993-06. Malcolm Passingham. Les avions construits en Lettonie

Уголок неба. 2020