В 1913 году фирма Gothaer Waggonfabrik AG преобразовалось Abteilung Flugzeugbau, Gotha.  Первыми дипломированными конструкторами фирмы стали Карл Грюлих (Karl Grulich) и Бруно Бюхнер (Bruno Büchner). Первой работой Бюхнера стал учебный биплан Schuldoppeldecke, который затем был переделан в Wasserflugzeug (гидросамолет), получивший наименование Gotha Büchner Seaplane (WasserDoppeldecker).

Это был необычный шестистоечный биплан, оснащенный двигателем Daimler D II мощностью 120 л.с. В  1913 году самолет принял участие в соревнованиях Bodensee Wasserflug-Wettbewerb  и Konstanz Bodensee-Wasserflug. Перед соревнованиями в Констенце двигатель заменили Mercedes D.I мощностью 100 л.с.

В 1914 году Бруно Бюхнер, находясь в Африке, переделал в гидросамолет биплан Pfalz Doppeldecker ( лицензионная копия самолета Otto B). Самолет был испытан в заливе возле Дар-эс-Салам, в Танзании. Самолет Büchner Wasserflugzeug планировалось использовать для проведения разведки для немецкого крейсера Königsberg. Но к этому моменту у летчиков закончился бензин и гидросамолет демонтировали.

ЛТХ:

Модификация	Büchner WasserDoppeldecker
Размах крыла, м	20.00
Длина самолета,м	10.50
Высота самолета,м	3/8
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	460
максимальная взлетная	750
Тип двигателя	1 ПД Daimler D II
Мощность, л.с.	1 х 120
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Buchner WasserDoppeldecker  Buchner WasserDoppeldecker  Büchner Wasserflugzeug  Büchner Wasserflugzeug  Büchner Wasserflugzeug  Büchner Wasserflugzeug

Список источников:

Jack Herris. Gotha Aircraft of WWI Jack Herris. Pfalz Aircraft of WWI Osprey. H.Cowin. Aviation Pioneers Aeroplanes 1914 - 1918. Breguet's Aircraft Challenge Das Historische Archiv der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

Уголок неба. 2020