В 1933 году инженер Джузеппе Габриели, руководитель проектного бюро фирмы  Fiat, разработал проект легкого многоцелевого самолета, получившего обозначение G.5. Самолет предполагалось использовать как легкий спортивный, туристический или для аэробатических полетов. Первоначально планировалось установить на самолет двигатель Fiat A.54 мощностью 140 л.с. Так же был запланирован вариант G.5/2 с двигателем Fiat A.60 мощностью 142 л.с. Первый полет прототипа самолета состоялся 30 мая 1933 года. После проведения испытаний фирма получила контракт на 34 экземпляра модифицированных самолетов G.5bis с двигателем Fiat A.70 мощностью 200 л.с. Строительством самолетов занималась дочерняя фирма CMASA. Из построенных машин лишь одна пережила Вторую Мировую войну.

ЛТХ:

Модификация	G.5bis
Размах верхних крыльев, м	10.52
Длина самолета,м	7.77
Высота самолета,м	2.86
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	280
максимальная взлетная	630
Тип двигателя	1 ПД Fiat A70
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость, км/ч	265
Крейсерская скорость, км/ч	204
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  G.5  G.5

Список источников:

Gruppo Modellistico Sestese. Aeronautica d'Italia - CMASA G.5 Aeronautica.Difesa.it. Fiat G.5bis

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )