В начале 1920-х гг. Шерман Фэрчайлд основал в Фармингдейле отделение компании Fairchild Republic для ведения довольно выгодного в то время бизнеса - создания самолетов воздушной фотосъемки и наблюдения. Поднявшийся в воздух в середине 1926 г., FС-1 представлял собой подкосный высокоплан со складывающимся крылом, подкосным хвостовым оперением, трехопорным шасси с хвостовым колесом и 8-цилиндровым V-образным поршневым двигателем Curtiss OX-5 мощностью 90 л.с. В фюзеляже размещалась закрытая кабина для летчика и одного - двух пассажиров. Она имела большие окна и открывающиеся иллюминаторы для фотокамер. После обширных испытаний в течение 1926г. самолет FC-1 получил новый 9-цилиндровый звездообразный двигатель Wright J-4 "Whirlwind" мощностью 200 л.с. и обозначение FC-1A. Дальнейшие испытания были проведены в 1927г. до решения запустить самолет в серийное производство под обозначением FC-2. Этот вариант отличался более просторной кабиной и новым двигателем Wright J-5 "Whirlwind" (стандарт) или Curtiss С-6 (по заказу). Самолет мог оснащаться поплавками или лыжами вместо колесного шасси. Всего в течение восьми месяцев было построено 56 самолетов.

Модификации :

FC-1	первоначальная версия.
FC-1А	вариант с двигателем Wright J-4 Whirlwind.
FC-2	основная серийная модификация.
FC-2W	самолет, в целом подобный FC-2, но предназначенный для работы в грузовом варианте, увеличен размах и площадь крыла, 9-цилиндровый звездообразный поршневой двигатель Pratt & Whitney Wasp мощностью 400 л.с..
FC-2W2	подобный FC-2W, но с удлиненным на 0,66 м фюзеляжем и новым салоном. Такой самолет использовался антарктической экспедицией Бёрда в 1928 г.
FC-2C Challenger	обозначение небольшого количества пятиместных самолетов FC-2, построенных компанией Curtiss Flying Service и оснащенных 9-цилиндровым рядным поршневым двигателем Curtiss C-6 "Challenger" мощностью 160 л.с.
С-96	обозначение, данное ВВС США в 1942 г. трем самолетам FC-2W2.
XJQ-1	под этим обозначением флот США приобрел один самолет FC-2 для испытаний. Впоследствии на нем был установлен новый 9-цилиндровый звездообразный поршневой двигатель Pratt & Whitney R-985 "Wasp Junior" мощностью 450 л.с. После чего он получил обозначение XJQ-2 и позднее XRQ-2.

ЛТХ:

Модификация	FC-2
Размах крыла, м	13.41
Длина самолета,м	9.45
Высота самолета,м	2.74
Площадь крыла,м2	26.94
Масса, кг
пустого самолета	980
максимальная взлетная	1633
Тип двигателя	1 ПД Wright J-5 Whirlwind
Мощность, л.с.	1 х 220
Максимальная скорость, км/ч	196
крейсерская скорость, км/ч	169
Практическая дальность, км	1127
Практический потолок, м	3505
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	до 4 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  FC-1  FC-1  FC-1A  FC-2  FC-2W   FC-2W

Список источников:

Андрей Крумкач. Вспомогательный самолёт Faircild FC Aerofiles.com. Fairchild Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )