|
В 1929 году
Готтлиб Эспенлауб (Gottlob Espenlaub) построил легкий самолет
E.14. Это был деревянный двухместный
высокплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем
Anzani мощностью 50 л.с.
Было построено несколько экземпляров самолета, отличавшихся силовой
установкой. Так на первом (получившим после
регистрационный номер D-1570)
двигатель Anzani заменили на
Argus As.8 мощностью 95 л.с..
Следующий самолет (D-1859) получил уже
Cirrus III той же мощности.
Большинство E.14 летали до середины 30-х
годов.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
E.14 |
|
Размах крыла, м |
11.00 |
|
Длина самолета,м |
7.00 |
|
Высота самолета,м |
2.20 |
|
Площадь крыла,м2 |
|
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
400 |
|
максимальная взлетная |
700 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Argus As.8 |
|
Мощность, л.с. |
1 х 35 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
130 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
105 |
|
Практическая дальность, км |
|
|
Скороподъемность, м/мин |
|
|
Практический потолок, м |
|
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2017
 |
довоенная авиация
E.14
Le
Document aéronautique 1930-05. L'Avion Espenlaub E.14