Уголок неба ¦ de Havilland DH.87 Hornet Moth

Самолет схемы биплан с элементами дополнительного комфорта, de Havilland D.H.87 Hornet Moth с закрытой кабиной, имевший два кресла, расположенных бок о бок, был конструктивно схож с самолетом D.H.86. Он имел трапециевидные крылья, а его фюзеляж, выполненный из ели и клееной фанеры, имел плоские боковины (форму ящика) и хвостовую часть, состоящую из лонжеронов, стрингеров и полотняной обшивки. Прототип совершил первый полет 9 мая 1934 г. Во время годичной программы испытаний к нему присоединились два аналогичных самолета, подготовленные под обозначением D.H.87A к серийным поставкам, которые начались в августе 1935 г. Было построено немногим более 60 таких самолетов с новыми крыльями большего сужения и размаха - 9,93 м.

Но уже в 1936 г. была представлена новая конфигурация крыльев, впервые установленная на втором серийном самолете Hornet Moth. Эти новые крылья, фактически не имевшие сужения, с почти квадратными законцовками, были доступны для частных владельцев на основе обмена. Кроме того, они были установлены почти на 100 новых самолетов, имевших обозначение D.H.87B. После создания компанией de Havilland Aircraft Canada версии поплавкового гидросамолета в 1937 г., Министерство авиации приобрело четыре экземпляра для оценки в качестве морского учебно-тренировочного самолета. Всего было построено 165 самолетов Hornet Moth, включая прототип.

Модификации :

DH.87	Единственный, прототип Е-6 (позже G-ACTA).
DH.87A	Первоначальное производство с увеличенным размахом и большим удлинением, конической формой крыла в плане.
DH.87B	Более позднее производство с прямоугольными законцовками крыла. Все остальные самолеты модифицированы по стандарту DH.87B.

ЛТХ:

Модификация	DH-87
Размах крыла, м	9.73
Длина самолета,м	7.61
Высота самолета,м	2.01
Площадь крыла,м2	20.44
Масса, кг
пустого самолета	563
максимальная взлетная	885
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy Major
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость, км/ч	200
Крейсерская скорость, км/ч	169
Практическая дальность, км	998
Практический потолок, м	4510
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	1 пассажир

Доп. информация :

Фотографии:

Первый прототип DH.87

Первый прототип DH.87

Второй прототип DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87A

DH.87B

DH.87B

DH.87B

DH.87B

DH.87B

DH.87B

DH.87B Люфтваффе

Опытный DH.87 с шасси с носовой стойкой

Пассажирский салон DH.87A

Приборная доска DH.87A

Схемы:

DH.87A

Варианты окраски:

DH.87B

Канадский DH.87B

Французский DH.87B

DH.87B ВВС Франции