Французский инженер Поль Шени (Paul Chenu), ставший известным до начала Первой мировой войны как конструктор двигателей для дирижаблей, в начале 1915 года совместно  пилотом и авиаконструктором Рене Муаню (René Moineau)  начали проектировать легкий самолет под 260-сильный шестицилиндровый двигатель Шени.

Весной этого же года самолет был изготовлен в в конструкторском бюро Шени Vélizy-Villacoublay. Это был двухместный одностоечный биплан с толкающим пропеллером.

 Первый полет машины, названной просто Сhenu-Moineau biplan или Le biplace d'observation Chenu-Moineau состоялся 18 мая. Испытания показали, что двигатель слишком тяжел для легкого самолета (конструктора подвела привычка к расчетам на большие дирижабли). К тому же посадочная дистанция машины оказалось слишком большой. В результате проект забросили, а Муаню полностью переключился на создание самолета SM.1.

ЛТХ:

Модификация	Chenu-Moineau biplan
Размах крыла, м
Длина самолета,м
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Chenu
Мощность, л.с.	1 х 260
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Продолжительность полета, ч
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Chenu-Moineau biplan

Список источников:

Avions 233. Christophe Cony. Salmson-Moineau SM.1 Jn.passieux.free.fr. Chenu

Уголок неба. 2020