В начале 1911 года итальянский авиаконструктор Джованни Батиста Капрони (Giovanni Battista Gianni Caproni) разработал два очень схожих самолета - Ca.5 и Са.6, используя аэродинамический профиль Анри Коанда с двойной кривизной.

  Оба самолета были построены при содействии инженера Агостино Де Агостини (Agostino De Agostini) в мастерских в Vizzola Ticino. После этого фирма изменила свое название на Ingg. De Agostini & Caproni Aviazione.

В первом квартале 1911 года самолеты совершили несколько полетов, показавших неудовлетворительный результат - новый профиль оказался намного менее эффективным чем ожидалось.

Сейчас Ca.6 можно увидеть в Музее dell'Aeronautica Gianni Caproni в Трентино.

ЛТХ:

Модификация	Ca.5	Ca.6
Размах верхних крыльев, м	12.50	12.00
Длина самолета,м	9.86	9.80
Высота самолета,м		3.27
Площадь крыла,м2	55.00	45.00
Масса, кг
пустого самолета	500
максимальная взлетная		700
Тип двигателя	1 ПД Rebus	1 ПД Rebus
Мощность, л.с.	1 х 50	1 х 50
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1	1

Доп. информация :

Фотографии:  Ca.5  Ca.5  Ca.6  Ca.6  Ca.6 в Музее

Список источников:

R. Abate, G. Alegri, G. Apostolo. Aeroplani Caproni : Gianni Caproni and His Aircraft , 1910-1983 Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation

Уголок неба. 2014