После окончания Второй мировой войны соревнования гоночных самолетов в США возобновились. Специально для гонки  Goodyear Air Races  Сильвестр Уиттман (Sylvester Wittman) вместе с молодым гонщиком Биллом Бреннандом (William "Bill" Brennand) построили в 1946 году новый самолет - Wittman Buster.

За основу конструктор взял фюзеляж разбившегося в 1938 году  "Chief Oshkosh", установил на него новые крылья и взял в качестве силовой установки двигатель Continental C-85 мощностью 85 л.с.

В 1947 года на Goodyear Air Races Бреннанд на Buster стал первым развив скорость 169,5 миль в час (272,78 км/ч). В 1949 году пилот повторил свой успех с результатом 177 миль в час (284,85 км/ч). Продолжая выставления в гонках Continental Motors Race начиная с 1949 по 1954 год Buster занимал различные призовые места. С 1951 года Билла Бреннанда за штурвалом машины сменил Боб Портер (Bob Porter).

После окончания гонок в 1954 году Wittman Buster был передан Smithsonian National Air and Space Museum.

ЛТХ:

Модификация	Buster
Размах крыла, м	4.59
Длина самолета,м	5.31
Высота самолета,м	1.22
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	227
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Continental C-85
Мощность, л.с.	1 х 85
Максимальная скорость, км/ч	285
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Buster  Buster  Билл Бреннанд в кабине Buster  Buster  Buster  Buster  Buster  Buster  Buster  Сильвестр Уиттман возле Buster со своими призами

Список источников:

Aerofiles.com. Witmann Airandspace.si.edu. Wittman Special 20 "Buster" Airracinghistory.freeola.com. Wittman Chief Oshkosh Totalracing.com. Steve Wittman's Racing History Vintage Airplane 1995-06. Norm Petersen. Hail to the Chief Vintage Airplane 2009-03. James P. Busha. "Left Turn Only!" Formula Forum 2011-03-04. 1948 Goodyear Racers

Уголок неба. 2021