В результате в 1936 году был изготовлен прототип самолета Broughton-Blayney Brawny (в некоторых источниках - Brawney). Это был одноместный подкосный моноплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Carden Ford мощностью 30 л.с. с двухлопастным деревянным пропеллером.

В этом же году кроме прототипа (G-AENM) было построено еще два (и планировалось еще два) аэроплана G-AERF и G-AERG, отличавшихся от прототипа заменой одной металлической стойки на металлический трос.

Широкохордное крыло и его ограниченный угол атаки привели к ухудшению характеристик машины по сравнению с Perman Parasol. Да и сами Brawny оказались плохо управляемыми, в результате в 1937 году первые два экземпляра потерпели катастрофу, а третий просто разобрали от греха подальше.