Легкий многоцелевой самолет Boulton & Paul P.9 представлял собой увеличенный вариант самолета P.6. Так же как и предшественник, он был оснащен 90-сильным двигателем RAF 1a, но имел увеличенный запас топлива.

Первый полет самолета состоялся в мае 1919 года. Первый заказ на P.9 поступил не из Великобритании, а из Австралии. Самолет использовался для перевозки газет, а 17 декабря 1919 года успешно преодолел пролив Басса между Австралией и Тасманией.

Опыт эксплуатации P.9 в Австралии, позволил внести в конструкцию серийных самолетов некоторые доработки. Несмотря на скромную стоимость (всего 700 фунтов стерлингов), самолет не смог составить конкуренцию множеству списанных военных аэропланов, поступавших в гражданское пользование после войны. В результате выпуск самолетов прекратился после выпуска 8 экземпляров.

ЛТХ:

Модификация	P.9
Размах крыла, м	8.38
Длина самолета,м	7.52
Высота самолета,м	3.05
Площадь крыла,м2	30.00
Масса, кг
пустого самолета	565
максимальная взлетная	805
Тип двигателя	1 ПД RAF 1a
Мощность, л.с.	1 х 90
Максимальная скорость, км/ч	167
Крейсерская скорость, км/ч	136
Практическая дальность, км	483
Скороподъемность, м/мин	198
Практический потолок, м	4267
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  P.9  P.9  P.9  P.9  P.9   Схемы:  P.9

Список источников:

Putnam. Alec Brew. Boulton Paul Aircraft since 1915 Chalford. Boulton Paul Aircraft Air Enthusiast.  Alec Brew. Proud Heritage. Pictorial History of Boulton Paul

Уголок неба. 2014