В конце 20-х годов на фирме Boulton & Paul разработали проект легкого многоцелевого самолета, получившего обозначение P.41 Phoenix. Самолет предназначался в основном для пилотов-любителей.

Первый полет самолета состоялся 7 июля 1929 года. Это был деревянный двухместный высокоплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем ABC Scorpion мощностью 40 л.с. Стоимость самолета на тот момент составляла всего 375 фунтов стерлингов.

Phoenix, получивший регистрационный номер G-AAIT продемонстрировал неплохие летные характеристики, но также выявились недостатки конструкции - плохой обзор из кабины и ненадежный двигатель.

Чтобы исправить эти недостатки на фирме переделали самолет в новый вариант - Phoenix II, получивший новую конструкцию стоек крыла и французский двигатель Salmson AD.9 той же мощности. Он поднялся в воздух 12 июня 1930 года. Несмотря на невысокую стоимость, фирме не удалось привлечь покупателей. Единственный экземпляр самолета использовал в качестве личного пилот испытатель фирмы CA Rea.

ЛТХ:

Модификация	Phoenix II
Размах крыла, м	9.14
Длина самолета,м
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	293
максимальная взлетная	494
Тип двигателя	1 ПД Salmson AD.9
Мощность, л.с.	1 х 40
Максимальная скорость, км/ч	138
Крейсерская скорость, км/ч	110
Продолжительность полета, ч.мин
Скороподъемность, м/мин	143
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Phoenix  Phoenix  Phoenix II  Phoenix II  Phoenix II

Список источников:

Putnam. Alec Brew. Boulton Paul Aircraft since 1915 Chalford. Boulton Paul Aircraft Air Enthusiast.  Alec Brew. Proud Heritage. Pictorial History of Boulton Paul

Уголок неба. 2014