Американский инженер Джон Слоан (John Sloan) в начале прошлого столетия переехал во Францию, чтобы заниматься авиастроением. В пригороде Парижа он построил свою мастерскую и даже сменил имя на французское, став Жан-Жаком (Jacques-Jules).

В 1910 году Слоан представил свой первый аэроплан - Sloan Bicurve. В отличии от большинства авиаконструкторов той эпохи, ставивших во главу угла лучшие летные характеристики, Слоан сделал упор на безопасности полета. Особые усилия конструктор предпринял для обеспечения поперечной устойчивости и возможности приземления в режиме планера в случае отказа двигателя.

Sloan Bicurve - был бипланом, где верхнее крыло было согнуто, так чтобы концы соединились с нижними. В качестве силовой установки Джон Слоан опробовал несколько двигателей - 35-сильный Labor, 50-сильный Gnome. Первый вариант самолета имел два тянущих пропеллера разработанных тоже Слоаном, а на втором варианте, построенном в 1911 голу, конструктор остановился на одном пропеллере.

ЛТХ:

Модификация	Bicurve 1
Размах крыла, м	10.65
Длина, м	8.60
Высота, м	2.80
Площадь крыла, м2	49.00
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	391
Тип двигателя	1 ПД Gnome
Мощность, л.с.	1 х 50
Максимальная скорость, км/ч	75
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Bicurve 1  Bicurve 1  Bicurve 2 на выставке  Bicurve 2  Bicurve 2  Bicurve 2   Схемы:  Bicurve 2

Список источников:

Schiffer. Leopold Opdyke. French Aeroplanes Before the Great War Avions 148. Jacques Moulin. Pionniers.  1910 : Les biplans "bicurve" de Sloan Aviation History 2020-01. Robert Guttman. The Sloan Bicurve Les Aeroplanes des 1911 Jnpassieux.fr. Sloan biplan 1000aircraftphotos.com. No. 12754. Sloan Biplane

Уголок неба. 2021