В конструкции B.VI явно просматривались черты удачного Sausewind. Машина проектировалась под перспективный немецкий двигатель Argus As 8, однако он не был еще завершен и пришлось выбрать английский de Havilland Gipsy мощностью 100 л.с. (так же поступили разработчики основного соперника - Albatros L.82)

Первый полет самолета состоялся 23 декабря 1929 года. А уже 12 января следующего года он разбился. Несмотря на финансовые проблемы компании в июле 1930 года удалось закончить второй экземпляр (W.Nr.112, D-1908) и даже выставить его на соревнованиях Challenge International d'Avions de Tourisme 1930. Но и эта "стрекоза" летала не долго - 13 июля 1930 года она была утеряна в аварии.

Таким образом B.VI Libelle стал последним самолетом компании. Существовал еще правда проект легкого пассажирского самолета B.VII, но он так и остался на бумаге.