Уже 31 мая 1925 года B.II  (получивший регистрационный номер D-639) принял участие в соревновании Deutschen Rundflug, пролетев 5242 километра за 91 час и 12 минут (с промежуточными посадками) и занял второе место в категории B (самолеты с моторами до 80 л.с.). Уже в следующем соревновании Otto-Lilienthal-Wettbewerb, проводимом с 15 июня по 23 июля этого же года, Sausewind занял первое место  во 2-й категории, развив наибольшую скорость при наборе высоты в 100 м в высоту (183,5 км/ч), достигнув потолка в 4770 м и показав лучшую скорость набора высоты (2,11 м/с).

Успехи B.II не прошли не замеченными - осенью его приобрело Министерство транспорта и передало в собственность летной школе DVS. Однако там самолет пробыл совсем не долго - уже 19 сентября, в результате проблем с двигателем, он потерпел аварию и больше не восстанавливался.