Уголок неба ¦ Waterman Arrowbile

Продолжая совершенствовать конструкцию Arrowplane Валдо Ватерман (Waldo Waterman) построил в начале 1937 года свой самый совершенный аэромобиль - Arrowbile. Это был двухместный трёхколёсный аппарат так же, как и Curtiss Autoplane, с толкающим пропеллером. Машина была оснащена немного доработанным двигателем Studebaker на 100 "лошадей", а на приборной панели красовались компас, высотомер и индикатор лётной скорости.

Первый полет самолета состоялся 21 февраля 1937 года. После успешных испытаний было заказано еще несколько экземпляров самолета. Для повышения интереса к аэромобилю предполагалось, что они будут продаваться без крыльев (без крыльев аппарат можно было регистрировать как мотоцикл), а крылья можно будет брать в аренду и прицеплять на аэродромах. На земле Arrowbile мог разгоняться до 110 км/час и до 200 км/час в воздухе.

Всего было закончено 4 экземпляра самолета, еще два остались на разных стадиях постройки, причем первые три (X262Y, NR16332, NR18932) были построены как самолета, а четвертый экземпляр сразу стоился в формате "мотоцикла" без крыльев. В начале 40-х на Arrowbile установили более мощный 120-сильный двигатель воздушного охлаждения Franklin и изменили конструкцию крыла. Впоследствии самолет стали называть Aerobile.

ЛТХ:

Модификация	Arrowbile
Размах крыла, м	11.58
Длина самолета,м	5.89
Высота самолета,м	2.64
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	880
максимальная взлетная	1134
Тип двигателя	1 ПД Studebaker-Waterman
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	193
Крейсерская скорость, км/ч	164
Практическая дальность, км	563
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

Первоначальный вид Arrowbile

Первоначальный вид Arrowbile

Arrowbile

Доработанный Arrowbile

Arrowbile

Arrowbile

Arrowbile

Arrowbile

Arrowbile в роли "мотоцикла"

Четвертый экземпляр Arrowbile

Кабина пилотов Arrowbile

Схемы:

Arrowbile