В результате  в октябре 1930 года в небо поднялся самолет с "археологическим" именем Archaeopteryx. Это был одноместный моноплан со стреловидным крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Bristol Cherub I мощностью 32 л.с. (24 кВт). Только в июне 1932 года он получил регистрационный номер G-ABXL.

Братья Грейнджер летали на нем до 1936 года. Archaeopteryx имел невысокие летные характеристики и был трудно управляем в полете, особенно при посадке, но при всем этом это был первый бесхвостый самолет с стреловидным крылом и тянущим пропеллером.

После использования Archaeopteryx разобрали и поместили на хранение в доме Грейджеов  в Чилуэлле, Ноттингем.

В 60-х годах о необычной безхвостке вспомнили и благодаря энтузиастам из Shuttleworth RJT Granger в 1967 году самолет полностью восстановили. А в 1971 году он вновь полетел. В 2002 году Archaeopteryx был возвращен одному из потомков разработчиков - Джону Ричарду Грейнджеру. По последним данным самолет все еще находится в летной пригодности.