|
В 1930 году появился
двухместный туристский и учебно-тренировочный самолет
Albatros L.101, выполненный по схеме моноплана с крылом
типа "парасоль",
укрепленным на стойках и подкосах над фюзеляжем. Конструкция самолета -
цельнометаллическая, обшивка - полотняная. Крыло сделано складывающимся
для уменьшения габаритов при хранении. Силовая установка, хвостовое
оперение и схема шасси аналогичны самолету L.100.
Летчик и пассажир
размещались в кабине тандемом. Шасси - трехопорное с фиксированной
хвостовой опорой.
После
поглощения в сентябре 1931 году фирмы Albatros Flugzeugwerke GmbH
компанией
Focke-Wulf Flugzeugbau AG
доводкой основной серийной модификацией самолета,
получившей обозначение Al 101D (L.101D) занимался немецкий
конструктор Курт Танк.
Всего выпущено 71 экземпляр
самолета.
|
Модификации
: |
 |
|
|
L.101 |
прототип самолета. |
|
L.101C |
первая серийная модификация с двигателем
Argus As 8a
(7 экземпляров) |
|
Al.101D (L.101D) |
основная серийная модификация с двигателем
Argus As 8a
(60 экземпляров) |
|
Al.101W (L.101W) |
поплавковый вариант Al 101 D
(2 экземпляра) |
|
ЛТХ: |
|
|
|
Модификация |
Al.101D |
|
Размах крыла, м |
12.35 |
|
Длина, м |
8.45 |
|
Высота, м |
2.70 |
|
Площадь крыла, м2 |
20.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
475 |
|
нормальная взлетная |
795 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Argus As 8a |
|
Мощность, л.с. |
1 х
110 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
170 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
145 |
|
Практическая дальность, км |
670 |
|
Практический потолок, м |
3600 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
|
 Уголок неба. 2023
 |
довоенная авиация
L.101
de Agostini. Мировая Авиация. Albatros L.101