Это был двухместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Mercedes D.I мощностью 100 л.с. Большая часть цилиндров двигателя выступает в воздушный поток. Выхлопной патрубок выполнен в виде "рога носорога" справа от двигателя. Топливо к мотору подается из топливного бака самотеком.

Самолет имел древянный фюзеляж-полумонокок с работающей фанерной обшивкой и характерную стреловидную форму оперения. Крылья с деревянным каркасом, полотняной обшивкой и межкрыльевыми стойками из стальных труб каплевидного сечения.

Серийные самолеты L.1 имели ряд отличий от прототипа - изменена форма радиаторов системы охлаждения двигателя, а стреловидность киля была увеличена.

Вскоре после начала войны фирма Albatros Werke представила улучшенный вариант L.1 - самолет L.2 с одностечным крылом уменьшенного размаха.