В ходе первого полета в 1920 году прототип разбился и был восстановлен с новой, более широкой кабиной. Известность к машине пришла в следующем году - на сэкономленные и взятые в долг деньги Амилия  Эрхарт (Amelia Earhart) купила второй экземпляр Airster. Самолет, выкрашенный в ярко-жёлтый цвет и получивший имя "The Canary", стал первой машиной известной летчицы.

В то время Airster был еще опытным самолётом, оснащённым трехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения - одним из первых подобной конструкции в США. Один из цилиндров этого двигателя имел склонность к заклиниванию, в целом же многие считали, что это опасный самолёт, строгий и не прощающий ошибок в пилотировании. Тем не менее, Амелия высоко оценила приобретение и проводила много времени в воздухе, осваивая искусство воздушной акробатики под руководством одного из опытных отставных армейских пилотов.

22 октября 1922 года Амелия Эрхарт установила свой первый мировой рекорд, поднявшись на Airster на высоту 14 000 футов (около 4300 метров) - выше, чем это удавалось, до сих пор, любой женщине-пилоту.

После такой хорошей рекламы компании удалось продать еще три десятка самолетов. Поздние машины имели специальные фанерные щитки и более надежные моторы Anzani той же мощности. Эти самолеты назывались "Crackerbox Airsters". В 1927 году был построен трехместный вариант с 100-сильным двигателем собственной разработки Kinner K-2. Права на постройку этих летательных аппаратов были проданы компании Crown Carriage Works в 1929 году, выпускавшей их под маркой Crown B-3.