В начале 1948 года фирма LWD начала разработку новой версии тренировочного Junak. Новый самолет Zuch получил более мощный двигатель Walter Minor 6-III мощностью 160 л.с.. Прототип Zuch-1 был поднят Антоном Шиманским 1 сентября 1948 года. После испытаний самолет стал лучшим акробатическим самолетов на следующие два десятилетия.

Однако Zuch-1 не пошел в серийное производство из-за того, что двигатель Walter так и не стали производить по лицензии. Тогда LWD решило поставить двигатель Bramo Sh14 такой же мощностьи. Прототип Zuch-2 облетан 1 апреля 1949 года. В 1950 году было построено 5 самолетов, которые отличались друг от друга незначительными отличиями.

ЛТХ:

Модификация	Zuch-2
Размах крыла, м	10.00
Длина самолета,м	7.61
Высота самолета,м	2.10
Площадь крыла,м2	17.50
Масса, кг
пустого самолета	658
максимальная взлетная	1020
Тип двигателя	1 ПД Bramo Sh14
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость, км/ч	222
Крейсерская скорость, км/ч	181
Практическая дальность, км	1160
Практический потолок, м	4750
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Zuch-1  Zuch-2  Кабина пилота Zuch-2

Список источников:

Marek Misiewicz, Michel Kuczewski. Sampol.de. Polish Aircraft Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze

Уголок неба. 2004  (Страница:     Дата модификации: )