|
Проблемы с силовой установкой Zak-1 и
Zak-2 вынудили конструкторов фирмы LWD искать новые
варианты силовой установки. В результате в 19478 году появился еще еще один прототип самолета,
получивший обозначение Zak-4, с
более мощным двигателем Walter Minor 4-III (105 л.с.).
Первый полет прототипа (получил регистрационный номер SP-BAE)
состоялся 20 октября 1948 года.
Планировалось использовать Zak-4 для буксировки
планеров в гражданских аэроклубах. Но в очередной раз возникли проблемы с
двигателем - Walter Minor 4-III был высотным, на небольших высотах пригодных для
планеров он сильно ухудшал характеристики самолета. Попытка установить пропеллер
меньшего диаметра тоже не принесла успех.
В последствии единственный прототип Zak-4
был переделан в один из серийных Zak-3.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
Zak-4 |
|
Размах крыла, м |
11.80 |
|
Длина самолета,м |
7.80 |
|
Высота самолета,м |
2.00 |
|
Площадь крыла,м2 |
16.83 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
445 |
|
максимальная взлетная |
700 |
|
Тип двигателя |
1 ПД
Walter Minor 4-III |
|
Мощность, л.с. |
1 х 105 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
157 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
140 |
|
Практическая дальность, км |
540 |
|
Практический потолок, м |
4500 |
|
Экипаж, чел |
2 |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2016
 |
послевоенная авиация
Zak-4
ЛТХ
Edward
Kocent-Zielinski. Lodzkie samoloty inzyniera Soltyka