Waco Model W Aristocraft стал последним самолетом некогда знаменитой и сильной фирмы. К работам над ним приступили в начале 1945, к 1946 был изготовлен полноразмерный, еще однокилевой макет самолета. На прототипе (s/n 9850, NX34219) перешли к двухкилевому оперению. Первый полет "Аристокрафт" совершил 31 декабря 1946 г.

Aristocraft - очень причудливая машина. Двигатель Franklin 6AL (воздушного охлаждения, шестицилиндровый, мощностью 215л.с.) стоял в носовой части и через вал приводил в движение двухлопастный винт. Приводной вал состоял из двух частей, от двигателя в хвостовую часть и от редуктора в хвосте на винт. Можно предположить что размещение мотора в носовой части и наличие вала привлекло к выбору схемы высокоплана, причем подкосного. Чем руководствовались в Waco установив авиадвигатель в носу сложно сказать, единственное достоинство тут пожалуй только в отсутствии проблем с охлаждением. Механизация крыла - флапероны. Кабина рассчитана на четырех человек и 57 кг багажа, вход-выход осуществлялся через удобные автомобильные двери которые находились от земли на небольшом расстоянии. Шасси с носовым колесом, полуубираемое, для безопасной посадки в случае аварийной ситуации, что пригодилось в ходе испытаний - самолет совершил две аварийные посадки без особых повреждений. Можно прочитать что "Аристокрафт" был цельнометаллическим, однако последний владелец самолета Terry O'Neill рассказывает о деревянных дверях, о штурвале и задних обтекателях (неясно чего, видимо спонсонов шасси) из древесно-полимерного композита, о носовой и нижней части из стеклопластика и о тканевой обшивке хвостовой части натянутой на трубы набора, которая совершенно четко определяется на фотографиях.

"Аристокрафт" налетал более 40 часов. Выявилась ненадежная работа двигателя Franklin, также требовалось изменения в конструкции привода винта - первоначально смазка редукторов осуществлялась маслосистемой мотора, позже решили что каждый редуктор (из двух) должен смазываться своей маслосистемой со своим насососом и маслобаком. Это нововведение меняло центровку самолета, нужно было перенести назад, на 0,1м (4 дюйма), основные стойки шасси. Это изменение предполагалось осуществить на втором прототипе (s/n 9851), который должен был быть готов к середине 47го. Еще хотели изменить тормоза и крепление двигателя. Заявлялось о применении реверсивного винта, возможно он стоял на Waco W в начале его карьеры, возможно планировался на втором прототипе, а может быть от него и отказались вообще. Второй прототип был частично готов, когда в июне программу закрыли - Waco решила уйти из авиационного бизнеса несмотря на то что на Model W было получено 300 заказов под залог 100 долларов.

В 1962 году упоминавшийся ниже Terry O'Neill купил хранившийся 15 лет в ангарах Waco самолет, восстановил его и довольно активно летал на нем. В 1963 году он перестраивает оригинальный Aristocraft, убрав валы и "перевернув" двигатель. Теперь самолет превратился в заурядного вида высокоплан с тянущим винтом, которому было присвоено название O'Neill Aristocraft II. В 1968 О'Нейл модифицирует машину в Model W, число мест увеличено до шести, двигатель - Lycoming IO-360 в 200л.с., оперение теперь однокилевое. Все эти пертурбации он совершал как частное лицо, и O'Neill Model W стал крупнейшим homebuilt-самолетом. Энтузиаст предлагал для желающих построить такой же самолет, или такой же но с другим двигателем, которых он предлагал на выбор целую кучу, но достаточное для развертывание производства количество желающих набрано не было.

ЛТХ:

Модификация	Aristocraft
Размах крыла, м	10.59
Длина, м	8.46
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Franklin 6AL
Мощность, л.с.	1 х 215
Максимальная скорость, км/ч	297
Крейсерская скорость, км/ч	249
Практическая дальность, км	1057
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажир

Доп. информация :

Фотографии:  Aristocraft  Aristocraft  Aristocraft  Aristocraft  Aristocraft  Aristocraft  Мотор Aristocraft  O'Neill Aristocraft II   Схемы:  Aristocraft

Список источников:

PDM. Квартет. Часть 2. Waco Model W Aristocraft и Planet Satellit Aerofiles.net. Wacco EdCoatescollection.com. Waco Aristocraft NX34219 1000aircraftphotos.com. No. 10598. Waco W Aristocraft (NX34219 c/n 9850)

Уголок неба. 2010