Оба самолета цельнометаллические, но, в отличие от полумонокока Skyhawk, основным силовым элементом фюзеляжа V1.0 является ферма, сваренная из стальных труб.

Предполагается, что он станет недорогой альтернативой Cessna 172 и Piper Archer, заняв нишу между топовым сегментом LSA и легкими самолетами для первоначальной подготовки. 

Четырехместный цельнометаллический высокоплан оснащен 180-сильным мотором Lycoming IO-360 и авионикой Garmin, которые также широко представлены на одномоторных самолетах Cessna. Но в отличие от Skyhawk, Vulcanair планирует воспользоваться преимуществами новейших технологий, в частности, использованием системы Garmin G500, что снизит стоимость самолета, подготовленного к полетам по IFR.  Используют как дублирующий прибор и новейший цифровой индикатор SAM. В качестве штатного оборудования на панели смонтирован индикатор угла атаки AoA, как опцию могут устанавливать комплект оборудования для полетов по приборам (IFR). На борту Cessna 172S устанавливают более дорогой комплекс Garmin ™ G1000.

Штурвалы V1.0 имеют характерную угловатую форму. В отличие от P.64 и Cessna 172S, остекление дверей кабины V1.0 более сложной формы, поэтому открывает с первого ряда кресел лучший обзор вниз и вбок. Визуально силуэт окна  укорачивает фюзеляж. Но обзор из пилотской кабины улучшается. Уникальной особенностью самолета является наличие трех дверей – двух передних и одной задней (две двери расположены с правой стороны).

В результате всех удешевлений, базовая цена V1.0 составит $276,000, что существенно меньше $400,000, которые требуется выложить за новенькую Cessna 172. В комплект приборного оснащения войдут также GTN650, цифровая система приборов КРД JPI, резервный авиагоризонт Mid Continent и индикатор ДУА. Версия IFR также будет доступна.

Согласно Vulcanair, при весе пустого 738 кг V1.0 имеет максимальный взлетный вес 1150 кг и вес полезной нагрузки 417 кг. Багажное отделение способно вместить 40 кг груза. При максимальной крейсерской скорости 260 км/ч с 50 галлонами (190 л) топлива на борту самолет способен преодолеть 600 морских миль (1181 км) с 45-минутным остатком.

В 2018 году итальянский производитель самолетов Vulcan Air получил от Федерального авиационного агентства США (FAA) сертификат типа для одномоторного самолета V1.0в категории утилитарных воздушных судов.