Szpak-2 стал первым самолетом фирмы LWD в Лодзе. Из-за тяжелых послевоенных условий в конструкции не использовались такие стратегические материалы как алюминий. Поэтому четырехместный низкоплан был полностью деревянным. Все приборы были сняты с разбитых германских самолетов. Szpak-2 был оснащен двигателем Bramo Sh14, тоже трофейным. Работа над проектом началась в марте 1945 года, а впервые прототип поднялся 28 октября всего лишь после 8 месяцев напряженной работы. Szpak-2 (SP-AAA) стал первым польским послевоенным гражданским самолетом. Используя свой опыт, конструкторы разработали следующую модификацию самолета, получившую обозначение Szpak-3. Она  поднялась в воздух 17 декабря 1946 года. А вскоре появился и последняя версия самолета построенная на фирме LWD- Szpak-4А. А заключительными самолетами семейства стали десять Szpak-4T построенными уже на обновленных заводах  PZL Mielec.