Первый прототип Bellanca 19-25 (N14666) поднялся в воздух в марте 1975 года. Это был шестиместный свободнонесущий низкоплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем Continental GTSIO-520-F мощностью 435 л.с. (324 кВт) с трехлопастным пропеллером.

Летом 1975 году прототип  установил сразу пять мировых рекордов скорости полета для поршневых самолетов в своем классе. К 2022 году три из них остались не побитыми :

• в классе C-1c - средняя скорость 296 миль/ч на 500-километровом круге;

• в классе C-1d - средняя скорость 326 миль в час на трассе 500 км;

• в классе C-1d - средняя скорость 314 миль в час на трассе 1000 км.

Самолет Skyrocket II предлагался покупателям в виде готового к полету изделия.  Несмотря на выдающиеся летные характеристики, из подписанных предварительных контрактов на поставку 70 экземпляров машины не бы реализован ни один. В начале 1990-х компания AviaBellanca предлагала немного доработанный вариант Skyrocket III в виде комплекта для самостоятельной сборки, но и он не имел коммерческого успеха.