Построенный между 1954 и 1955 годом первый экземпляр самолета SK.1 получил регистрационный номер G-AOBG.  Это  был деревянный двухместный среднеплан, оснащенный реактивным двигателем Turbomeca Palas с тягой 1.5 кН, произведенным по лицензии фирмой Blackburn.

Первый полет самолета состоялся 8 октября 1955 года. Практически сразу Нэт Сомерс предпринял на SK.1 попытку побить рекорд скорости на 100 километров (по замкнутому кругу). Однако проблемы с шасси не позволили это сделать.

В попытке реанимировать проект самолет был предложен в 1957 году на конкурс Royal Aero Club в виде легкого тренировочного. Однако отказ двигателя поставил точку в истории самолета.