Фюзеляж Phoenix выполнен из композитных материалов, благодаря чему американским разработчикам удалось снизить массу воздушного судна и в тоже время сделать корпус самолёта прочным и весьма надёжным.

Тем не менее, из-за ряда экономических проблем, был построен всего лишь один подобный самолёт (регистрационный номер N11PX), однако, в 2014 году проводились переговоры по возобновлению этого проекта, в связи с чем стоит предположить, что уже в течении ближайших 2-3 лет воздушное судно может поступить в серийное производство, вполне вероятно, под началом другого авиапроизводителя.

На борту самолёта может разместиться четыре человека, включая также и одного пилота, при этом, самолёт весьма сильно заинтересовал бизнесменов, так как, по сути, внешний дизайн и оформление салона воздушного судна позволяет делать его пригодным для выполнения бизнес перелётов. Максимальная дальность полёта составляет 2595 километров, что в свою очередь превосходит подобные летательные аппараты сходного типа. К сожалению, особенности конструкции не позволяют использоваться самолёт для транспортировки различного рода грузов, что в некоторой мере ограничивает его применение, однако, специалисты полагают, что в других сферах, в частности в пассажироперевозках, самолёт является достаточно эксклюзивным, а его небольшая стоимость непременно привлекает заказчиков.

В самолёте используется силовая установка, состоящая из поршневого шестицилиндрового авиадвигателя Continental IO-550 способного развивать усилие в 310 л.с. Сама силовая установка располагается в задней части воздушного судна и выполняет толкающую роль, что в некоторой мере снижает манёвренность летательного аппарата при управлении им на взлётно-посадочной полосе, и требует от пилота наличия некоторого опыта в управлении воздушным судном подобного типа. Максимальная скорость развиваемая самолётом Phoenix составляет 398 км/ч., что с учётом используемой силовой установки и возможности принятия на борт 4-х человек, более чем приемлемо.