Марио де Бернади (Mario de Bernardi), который выиграл в 1926 году гонку Шнайдер Трофи для Италии на гидросамолете Macchi M.39, составил техническое задание на самолет  P-53 Aeroscooter, проектирование которого было доверено Луиджи Паскале (Luigi Pascale), а производство - компании Partenavia.

Самолет представлял собой одноместный самолет, кабина которого имела пилон, который был предназначен для крепления дополнительного свободновращающегося двухлопастного винта, в случае отказа двигателя уменьшающего скорость снижения самолета.

Опытный самолет (I-REDI) совершил свой первый полет 2 апреля 1951 года с мотором Ambrosini P-25 мощностью 16,4 кВт (22 л.с.) и без дополнительного винта; предполагалось, что позднее будет установлен двигатель CNA-C2 мощностью 28 кВт (38 л.с.).

Единственный экземпляр передан в музей Storico Dell Aeronautico Militare Italiana.

ЛТХ:

Модификация	P-53
Размах крыла, м	8.28
Длина, м	5.11
Высота, м	1.70
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого	150
максимальная взлетная	250
Тип двигателя	1 ПД Ambrosini P-25
Мощность, л.с.	1 х 22
Максимальная скорость, км/ч	150
Крейсерская скорость, км/ч	119
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	3505
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Первоначальный вариант P-53  P-53    (c) Mark Pasqualino  P-53    (c)  Jon Wickenden

Список источников:

Air Pictorial. Partenavia P-53 Aeroscooter Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation Virtual Aircraft Museum. Partenavia P.53 Aeroscooter

Уголок неба. 2011