Помимо того, что Osprey 2 обладает возможностью осуществлять взлёт и посадку на водной поверхности, он также позиционируется как спортивное воздушное судно, чему главным образом способствуют высокие показатели скорости и хорошая манёвренность.

Выпуск этого летательного аппарата был начат в конце 1973 года, причём, самолёт выпускался и в качестве уже полностью готового к эксплуатации летательного аппарата, и в качестве отдельных комплектов для самостоятельной сборки, что в свою очередь обеспечивало достаточно привлекательную цену для непосредственных потребителей. По данным на 2009 год, было построено и продано, по меньшей мере, 575 летательных аппаратов Osprey 2, еще почти столько же было продано технических планов по цене 250 долларов США за штуку.

Подавляющее большинство воздушных судов находится на сегодняшний день в частной эксплуатации, однако, некоторые из них эксплуатируются также и государственными структурами, чему способствует многоцелевое применение этого воздушного судна.

В кабине самолёта может разместиться до двух человек – пилот и пассажир, при этом, благодаря достаточно просторной кабине, на борту самолёта можно перевозить и некоторое количество багажа, однако, как таковой, самолёт Osprey 2 для перевозки грузов не приспособлен. Ввиду достаточно высоких лётно-технических показателей, летательный аппарат этой модели также активно используется и в качестве спортивного воздушного судна, однако, речь идёт скорее лишь о нескольких экземплярах.

Амфибия оборудована поршневым авиадвигателем Lycoming O-320, способным развивать тягу в 150 л.с., что в свою очередь обеспечивает самолёту возможность разгона до максимальной скорости в 245 км/ч., а также беспрепятственно преодолевать дистанции на расстояниях до 800 километров, что является вполне приемлемым. Кроме того, при необходимости, самолёт может быть экипирован и более мощной силовой установкой - Lycoming O-360, мощностью в 180 л.с., что влияет на повышение лётно-технических характеристик этого воздушного судна, в частности, на скорость.