В начале 1950-х годов бразильский инженер Марк Вильям Нисс (Marc William Niess) начал работу над новым проектом, основанном на Niess 1-80. Первый прототип самолета получившего обозначение Niess 2-100 состоялся в 1952 году. После успешных испытаний машина была официально представлена в этом же году.

Самолет Niess 2-100 представлял собой  двухместный подкосный высокоплан, оснащенный американским четырехцилиндровым двигателем Lycoming O-235  мощностью 100 л.с (75 кВт). Шасси трехопорное с носовой стойкой.

Всего было выпущено два экземпляра самолета - PT-GLI и PP-ZPE.

ЛТХ:

Модификация	Niess 2-100
Размах крыла, м	9.64
Длина самолета,м	6.54
Высота самолета,м	2.00
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	380
максимальная взлетная	672
Топливо, л	100
Тип двигателя	1 ПД Lycoming O-235
Мощность, л.с.	1 х 100
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	170
Продолжительность полета, ч.мин	4.30
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Niess 2-100  Niess 2-100  Niess 2-100   Схемы:  Niess 2-100

Список источников:

Roberto Pereira de Andrade, Antônio Ermete Piochi. História da Construção Aeronáutica no Brasil Roberto Pereira. Enciclopédia de Aviões Brasileiros Roberto Pereira de Andrade. A Construção Aeronáutica no Brasil 1910/1976

Уголок неба. 2021