После выпуска 12 серийных экземпляров легкого многоцелевого самолета MH.52 на фирме "Avions Max Holste" решили из суеверия выпустить тринадцатый в виде новой модификации. Так в 1947 году появился MH.53 Cadet. Он отличался от своего предшественника, главным образом, двигателем (был установлен 145-сильный de Havilland Gipsy Major 10) и схемой шасси.

Единственный экземпляр самолета (регистрационный номер - F-BEEU) был передан в аэроклуб Vosgien 12 декабря 1948 года. Последний раз самолет поднимался в воздух в 1960 году, а на следующий год, 6 июля, была отозвана регистрация на него.


 

ЛТХ:

Модификация	MH.53
Размах крыла, м	9.78
Длина самолета, м	7.25
Высота самолета, м	2.13
Площадь крыла, м2	14.00
Масса, кг
пустого самолета	675
максимальная взлетная	1040
Тип двигателя	1 ПД de Havilland Gipsy Major 10
Мощность, л.с.	1 х 145
Максимальная скорость, км/ч	225
Крейсерская скорость, км/ч	200
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  MH.53  MH.53  MH.53  MH.53  MH.53

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Max Holste M.H.52 и M.H.53 Aviafrance.com. Max Holste MH-53 'Cadet' Le Fana de l'Aviation 2005-07. Roland de Narbonne. Un echec cuisant et un succes  sans suite... Icare 242. Max Holste, un avionneur meconnu 1000aircraftphotos.com. No. 8308. Holste M.H.53 Cadet (F-BEEU c/n 13)

Уголок неба. 2020