Первый полет прототипа MAC-124, оснащенного двигателем Continental C-145, состоялся  в 1947 году. В этом же году были выпущены следующие два прототипа MAC-125 и MAC-126, оснащенных 125-сильным Continental C-125. Только в 1953 году было начато серийное производство модели MAC-145. Это был двухместный свободнонесущий низкоплан, оснащенный шестицилиндровым  двигателем Continental C-145 мощностью 145 л.с.

Самолёт обладает небольшими габаритами, но в тоже время для обеспечения высоких показателей манёвренности и скорости перемещения (максимальная скорость - 267 км/ч и крейсерская скорость  - 233 км/ч).

Несмотря на достаточно приемлемую скорость полёта, самолёт Meyers MAC-145 не стал популярным среди владельцев, так как позволял размещать на своём борту всего лишь двух человек, включая также и одного пилота. Из-за конструктивных особенностей, перевозка на борту летательного аппарата каких-либо грузов не являлась возможной, а дальность следования ограничивалась тысячей километров (точнее 966 км).

Фактически, самолёт является пригодным лишь для осуществления спортивных полётов, однако, с учётом времени производства этого воздушного судна, количество заказчиков было весьма ограниченным, в связи с чем, и выпуск был весьма малым - всего было построен 21 самолет. Часть самолетов позднее были переоборудованы под 225-сильный Continental O-470M. Несколько MAC-145 находились в летном состоянии на 2016 год. В 1997 году на базе самолета создан Micco SP-20.