Однако просто построить реплику было не интересно, и инженеры доработали конструкцию по современные требования - большинство деревянных деталей заменили на композитные, переработали крылья уменьшим примерно на 20% их площадь и установили 450-сильный звездообразный двигатель Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior с трехлопастным винтом. Пассажирский салон удлинили, что позволило с комфортом разместить пять пассажиров.

Первый полет нового самолета, получившего обозначение Griffon Lionheart, состоялся 27 июля 1997 года, а уже спустя всего несколько дней его показали на авиавыставке  EAA AirVenture в Ошкоше.

До остановки выпуска в 2001 году было построено 7 экземпляров и один оказался недостроенным. По состоянию на август 2011 года три Lionheart были в летном состоянии, а один передан аэропорту  в Таллахоме, штат Теннесси.