Разработка KR-030 Topaz началась в начале  2000-х годов. Изначально предполагалось расширить внутренне пространство салона летательного аппарата, то в конечном счёте было принято решение отказаться от этой идеи из-за существенного удорожания себестоимости производства воздушного судна.

Первый полет прототипа самолета состоялся в 2000 3 году. В 2009 самолет был сертифицирован и началось его серийное производство.  Выпуск самолёта Ekolot KR-030 Topaz предполагалось вести как в уже полностью собранном состоянии, таки в виде специальных наборов для самостоятельной сборки, увеличение количества деталей непременно бы сыграло на трудоёмкости работ по сборке воздушного судна, что также принесло исключительно негативную реакцию со стороны заказчиков.

Самолёт KR-030 Topaz способен принять на борт до двух человек, включая одного члена экипажа и одного пассажира, что в свою очередь не позволяет осуществлять эксплуатацию этого летательного аппарата в коммерческих целях, в то время, как максимальная дальность полёта воздушного судна составляет 980 км., что удовлетворяет требованиям авиаперевозок на местных авиамаршрутах. Несмотря на отсутствие дополнительных кресел, внутреннее пространство самолёта всё же было частично расширено, что повысило комфортность от осуществляемых авиаперелётов, и позволило разместить на борту летательного аппарата некоторое количество багажа, что ранее было несколько затруднительным.

В самолёте используется силовая установка, состоящая из одного авиадвигателя поршневого типа Rotax 912UL, способного развивать тягу в 80 л.с. В качестве альтернативной силовой установки могут использоватся двигатели Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. и Rotax 912iS той же мощности.

 Максимальная скорость KR-030 Topaz составляет 240 км/ч (Vne), что в некоторой мере больше, чем у предшествующей модели, и позволяет достаточно быстро преодолевать максимально возможную дистанцию следования.

По данным на 2019 год, производство самолётов модели Ekolot KR-030 Topaz продолжается и по сегодняшний день, благодаря наличию весьма существенной востребованности в этом летательном аппарате.