Легкий многоцелевой самолет FS.28 Avispa был разработан в начале 1970-х в планером клубе при университете Штутгарта (Akaflieg Stuttgart). Это был двухместный свободнонесущий среднеплан с двухбалочной хвостовой частью, оснащенный двигателем Lycoming O-235-E2A мощностью 115 л.с. (86 кВт) с толкающим трехлопастным пропеллером Hoffmann.

Первый полет самолета (D-EAFS) состоялся 20 декабря 1972 года. В мае 1981 года после серьезной аварии его регистрационный номер передали другому самолету. Однако в июле 1997 году машину вновь восстановили с двигателем Lycoming IO-360-B1F, после чего его заново зарегистрировали как D-EKFS. По данным на 2010 год FS.28 находился еще в летном состоянии.

ЛТХ:

Модификация	FS.28
Размах крыла, м	9.40
Длина, м	7.20
Высота, м	1.30
Площадь крыла, м	12.70
Масса, кг
пустого	640
максимальная взлетная	950
Топливо, л	115
Тип двигателя	1 ПД Lycoming O-235-E2A
Мощность, л.с.	1 х 115
Максимальная скорость, км/ч	338
Крейсерская скорость, км/ч	250
Практическая дальность, км	1000
Скороподъемность, м/с
Практический потолок, м
Макс. эксплуатационная нагрузка
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  FS.28      (c) danishaviationphoto.com  FS.28      (c) Ingo Warnecke  FS.28      (c) Matthias Weber  FS.28      (c) Markus Adank  Кабина FS.28   (c) Ingo Warnecke

Список источников:

Akaflieg-stuttgart.de. fs28 – Avispa Flugzeug-bild.de. Private FS-28 Avispa D-EKFS Airport-data.com. D-EKFS, Akaflieg Stuttgard FS.28, C/N: V-1/1832 1000aircraftphotos.com. No. 8586. Akaflieg Stuttgart FS-28 Avispa (D-EAFS c/n V-1)

Уголок неба. 2020