Сконструированный инженером Эрменеджильдо Прети и впервые поднявшийся в воздух в 1951 году, Agusta СР-111 представлял собой трехместный вариант СР-110. СР-111 также имел деревянную конструкцию с фанерной обшивкой. От своего предшественника он отличался неубираемым шасси и улучшенной силовой установкой с двигателем Avco Lycoming 0-435-1.

Но несмотря на установку более мощного мотора, летные данные СР-111 ухудшились по сравнению с СР-110 при той же взлетной массе. Причиной тому было возросшее за счет неубираемого шасси и более широкого мотора лобовое сопротивление.

ЛТХ:

Модификация	CP-111
Размах крыла, м	10.60
Длина, м	7.40
Высота, м	2.75
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого
максимальная взлетная	1100
Тип двигателя	1 ПД Avco Lycoming 0-435-1
Мощность, л.с.	1 х 185
Максимальная скорость, км/ч	220
Крейсерская скорость, км/ч	190
Практическая дальность, км	650
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	2 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  CP-111

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Agusta CP-111 Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation

Уголок неба. 2010  (Страница:     Дата модификации: )