В 1945 году бразильская компания Companhia Aeronáutica Paulista (CAP) начала разработку легкого многоцелевого самолета CAP-8. За основу самолета главный конструктор проекта Хорхе да Роша Фрагозу взял немецкий многоцелевой самолет Messerschmitt Bf.108 Taifun.

Первый прототип самолета был закончен в 1946 году. Это был четырехместный свободнонесущий деревянный низкоплан с неубирающимся шасси, оснащенный американским двигателем Franklin мощностью 135 л.с. В серийных самолет планировалось использовать смешенную конструкцию, убирающееся шасси и 145-сильный двигатель Franklin.

Самолет успешно прошел испытания, но руководство компании решило поддержать проекты CAP-7 и CAP-9, и CAP-8 поместили на хранение в ангар компании.

ЛТХ:

Модификация	CAP-8
Размах крыла, м	10.60
Длина самолета,м	8.20
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	820
максимальная взлетная	1220
Тип двигателя	1 ПД Franklin
Мощность, л.с.	1 х 135
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  CAP-8   Схемы:  CAP-8

Список источников:

Roberto Pereira de Andrade, Antônio Ermete Piochi. História da Construção Aeronáutica no Brasil Michael J. H. Taylor. Jane's Encyclopedia of Aviation

Уголок неба. 2021