Реклама...

    


 
главная послевоенная авиация легкая авиация
   BN-2A Mk.III Trislander
       
Разработчик: Britten-Norman
Страна: Великобритания
Первый полет: 1970
Тип: Легкий многоцелевой самолет
  ЛТХ     Доп. информация
   


Потребность в новом самолете повышенной вместимости (минимум на 50%) привела компанию "Britten-Norman" к решению создать новую модификацию своего популярного самолета. Впрочем, за счет простого удлинения фюзеляжа решить задачу не представлялось возможным, а потому в 1970 году появился уже трехдвигательный Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander, который по сравнению со своим предшественником, Islander, имел увеличенную грузоподъемность, более длинный фюзеляж, усиленное шасси с новыми основными стойками с колесами большего размера и новыми шинами. Были внедрены и другие усовершенствования. Носовая часть фюзеляжа была удлинена на 2,29 м, а хвостовая часть фюзеляжа - подверглась усилению. Несмотря на то, что большинство специалистов высказывалось за установку третьего двигателя в носовой части, в конечном итоге он был установлен на средней линии фюзеляжа, на вертикальном стабилизаторе, который подвергся перепроектированию. Самолет был рассчитан на одного-двух членов экипажа и 17 пассажиров, причем схема установки кресел "от борта до борта" была сохранена, но количество дверей было увеличено до пяти (две по левому борту и три - по правому).

Прототип Trislander был изготовлен путем переделки из второго прототипа Islander и совершил первый полет 11 сентября 1970 года. Первый серийный Trislander поднялся в воздух 6 марта 1971 года, он уже имел крыло увеличенного размаха (это стало опцией для заказчиков самолетов Islander) и вертикальное оперение увеличенной площади. Сертификат типа на новую машину был получен 14 мая 1971 года, а первой 29 июня 1971 года самолет получила компания "Aurigny Air Services".

Первой серийной модификацией стал самолет BN-2A Mk III, на котором была сохранена носовая часть фюзеляжа его предшественника - двухдвигательного самолета Islander. За ним последовал вариант BN-2A Mk III-1 с увеличенной до 4536 кг взлетной массой. Следующей серийной модификацией стал самолет BN-2A Mk III-2, отличавшийся удлиненной носовой частью фюзеляжа. Модификация BN-2A Mk III-3 была разработана специально для американского рынка, отличалась новой формой носовой части фюзеляжа и оснащалась трехлопастными воздушными винтами с пониженным уровнем шума на двух крыльевых двигателях (на предыдущих модификациях на них стояли двухлопастные винты), а также системой автоматического флюгирования лопастей воздушного винта любого из двигателей. Последней серийной модификацией стал BN-2A Mk III-4, представлявший собой фактически модель BN-2A Mk III-2, на которой установили вспомогательный реактивный ускоритель для обеспечения укороченного взлета или дополнительной тяги в случае выхода на взлете из строя одного из двигателей.

Выпуск самолетов Trislander в 1973 году был перенесен в Бельгию, а в 1979 году - на остров Уайт. Было выпущено 72 самолета разных модификаций, а с января 2008 года компания "Britten-Norman" предлагает потенциальным заказчикам только отремонтированные на своем заводе машины раннего выпуска, хотя в то же время объявила о возможности повторного запуска Trislander в серию.





 ЛТХ:
Модификация   BN-2A Mk.III
Размах крыла, м   16.15
Длина, м   15.01
Высота, м   4.32
Площадь крыла, м2   31.31
Масса, кг  
  пустого   2650
  максимальная взлетная   4536
Тип двигателя   3 ПД Avco Lycoming O-540-E4C5
Мощность, л.с.   3 х 260
Макс. скорость пикирования, км/ч   267
Крейсерская скорость, км/ч   241
Практическая дальность, км   1609
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   4010
Экипаж, чел   1-2
Полезная нагрузка:   до 17 пассажиров


 Доп. информация :


  Чертеж "Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander"
  Фотографии:

 BN-2A Mk.III     (c)   Jonathan Rankin
 BN-2A Mk.III  (c)  Ian Haskell
 BN-2A Mk.III  (c) Alex Christie
 BN-2A Mk.III     (c) Andy Graf
 BN-2A Mk.III     (c) Kevin Daws
 Пассажирский салон BN-2A Mk.III     (c) Christian Waser
 Кабина пилота  BN-2A Mk.III  (c) Rob Kablau

 



 

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander
Air Enthusiast. Airdata. Britten-Norman BN-2 Islander


Уголок неба. 2018  (Страница:     Дата модификации: )



 

  Реклама: