Используя Wi-Fi соединение, пилоты самолета смогут подключаться к системе пространственного положения G-mini компании Levil и использовать гаджет как дисплей основной полетной информации.

Как отмечают специалисты, для Astore был разработан новый эргономический дизайн, улучшающий обзор и пользование аппаратурой в кабине. В сочетании с такими приложениями как WingX Pro7 и AirNav Pro, пилот имеет доступ к дополнительным функциям, такими как 3D-техническое зрения.

Система развлечений на самолете представлена возможностью просмотра любимых кинофильмом на Ipad, слушать понравившиеся композиции как используя наушники и Bluetooth, так и через колонки от Bose.

В багажное отделение самолета можно получить доступ как изнутри кабины так и снаружи через дверь багажного отделения. В него запросто можно загрузить до 88 фунтов груза, что вдвое больше чем у предшественника P2002 Sierra.

Говоря о внутреннем убранстве, производитель обращает внимание на мягкую отделку и удобное расположение органов управления. Конечно, до презентации новинки в Германии об удобстве говорить трудно, но, например, приборная панель с мягким пластиком действительно будет смотреться необычно на самолёте класса LSA.

Для самолета в качестве силовой установки предусмотрено использование трех вариантов авиамоторов. Первым в этой линейке стал знакомый по другим моделям карбюраторный оппозитный двигатель Rotax 912ULS с мощностью в 100 лошадиных сил.

Вторую позицию заняла новая разработка – 4-тактный 4-цилиндровый Rotax 912iS снабженный непосредственным впрыском топлива с мощностью в 100 лошадиных сил и третьим в списке заявлен турбированный 4-тактный двигатель Rotax 914 с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил.

Согласно расчетам, максимальная скорость полета Astore должна составить 244 км/ч (крейсерская на 75% - 222 км/ч), вертикальная скорость набора – 6,1 м/с и практический потолок – 4572 м. Взлетная и посадочная дистанции должны быть совсем небольшие – около 200 м. Зато дальность полета сможет доходить до 670 миль.

"Мы заработали репутацию Tecam, создавая самолёты выдающейся ценности, красоты и эффективности" - отметил Паоло Паскаль, исполнительный директор компании. Новый Astore присоединится к линейке итальянских машин, состоящей из высокопланов Echo, Eaglet, Bravo и P2008, а также Sierra, который пока является единственным низкопланом в ангаре Tecam. Возможно, именно благодаря популярности цельнометаллической конструкции этой модели, столь почитаемой обоими отцом и сыном Паскаль, и было вызвано стремление создать новую модель.

Ориентировочная стоимость Astore в авторизованной сети продаж в стандартном исполнении равна $ 134 900.