Самолёт обладал компактной конструкцией фюзеляжа, что обеспечивало ему прекрасную аэродинамику, хорошую управляемость и высокую манёвренность, позволяя в том числе применяться и в качестве спортивного самолёта, чему способствует довольно мощная силовая установка.

Кабина Airtourer обладает достаточно компактными размерами, что не позволяет разместиться на борту самолёта более чем одному человеку (зависит от модификации), причём, по всё той же причине самолёт не может использоваться и для перевозки каких-либо грузов.

Компанией Victa было построено 170 таких самолетов до того, как в 1966 году. она передала право на их производство новозеландской компании Aero Engine Services Ltd (AESL). Производство продолжалось до 1974 года. Было построено еще 80 аппаратов в вариантах: Airtourer T3 с двигателем Rolls-Royce Continental мощностью 97 кВт (130 л.с.), Airtourer Т4 с двигателем (Avco Lycoming O-320-E2A мощностью 112 кВт (150 л.с.) и похожий Airtourer Т5. Так же Был разработан четырехместный гражданский вариант Aircruiser CT/2, который не нашел достойного рынка сбыта. Последней модификаций стал самолет CT-4 Airtrainer представлявший собой военный вариант самолета Airtourer.