Ae-145 - легкий многоцелевой самолет, разработанный чехословацкой фирмой Aero. Самолёт Аеro 145 выпускался в качестве рейсового, связного и воздушного такси, а также санитарного, учебно-тренировочного, равно как он предназначался для воздушной аэрофотосъёмки, геологической разведки и наблюдения за разливом рек. Самолёт Aero 145 появился в 1959 году. Он имел более мощную силовую установку с непосредственным (прямым) впрыскиванием топлива Walter М 332 (стартовая мощность 138 л.с.), а также (скромную) серийную радиоустановку. Всего было выпущено свыше 700 самолётов Aero 45 и Aero 145.

Фюзеляж - цельнометаллический полумонокок со шпангоутами и стрингерами в виде профилей из стального проката; кабина звуко- и термоизолирована и имеет отопление; фюзеляж и центроплан являются одним целым. Крыло - свободнонесущий цельнометаллический низкоплан; состоит из трёх частей; центроплан несёт гондолы двигателей и шасси. Хвостовое оперение: цельнометаллическое, обычной конструкции; руль направления обтянут тканью. Шасси: убирающееся, задняя стойка шасси  имеет электрический привод; гидравлические тормоза; есть приспособление для установки лыжного шасси.

ЛТХ:

Модификация	Ae-145
Размах крыла, м	12.30
Длина самолета,м	7.50
Высота самолета,м	2.40
Площадь крыла,м2	17.09
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	1000
максимальная взлетная	1600
Тип двигателя	2 ПД Walter M-332
Мощность, л.с.	2 х 138
Максимальная скорость, км/ч	280
Крейсерская скорость, км/ч	265
Практическая дальность, км	1700
Скороподъемность, м/мин	300
Практический потолок, м	5900
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажира или 600 кг груза

Доп. информация :

Фотографии:  Ae.145  Ae.145 (c) Peter Vercruijsse  Ae.145 (c) spottermarc  Ae.145 (c) Павел Ванка  Кабина Ae.145 (c) Daniel Rybka   Варианты окраски:  Ae.145 (c) Marek Radomski  Ae.145 (c) Marek Radomski

Список источников:

Vaclav Nemecek. Ceskoslovenska Letadla

Уголок неба. 2019