По заказу британской пилотажной группы колледж авиатехники технологического института Крэнфилда (Cranfield Institute of Technology) разработал под руководством профессора Д. Хау одноместный спортивно-пилотажный самолет. Создание прототипа Cranfield A1 началось в 1971 году, но из-за отсутствия финансовой поддержки шло вяло. Пришлось для управления и финансирования программы A1 создать некоммерческую компанию "Flight Invert Ltd".

В итоге самолет впервые взлетел только 23 августа 1976 года. Это был свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с частично полотняной обшивкой, обычным оперением и неубирающимся шасси с хвостовым колесом. В первом полете он был оснащен шестицилиндровым оппозитным мотором Rolls-Royce Continental IO-360-D мощностью 210 л. с. (157 кВт). Хотя при выполнении пилотажа в его закрытой кабине находится только один пилот, ее размер достаточен для размещения двух человек.

В результате летных испытаний был сделан ряд улучшений в аэродинамике, установлен новый фонарь и более мощный мотор Avco Lycoming. После доработок самолет впервые взлетел в августе 1977 года. Затем были введены некоторые дополнительные усовершенствования в аэродинамике. С этими изменениями самолет получил обозначение A1 Mk2.

ЛТХ:

Модификация	A1
Размах крыла, м	10.00
Длина, м	8.05
Высота, м
Площадь крыла, м2	15.00
Масса, кг
пустого
максимальная взлетная	850
Тип двигателя	1 ПД Avco Lycoming IO-540-D
Мощность, л.с.	1 х 250
Макс. скорость пикирования, км/ч	274
Крейсерская скорость, км/ч	240
Практическая дальность, км
Макс. скороподъемность, м/мин	438
Практический потолок, м	8858
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Чертеж "Cranfield A1"   Фотографии:  A1   (c) Marksgallery1961  A1   (c) Malcolm Clarke  A1   (c) Alex Christie

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Flight Invert Cranfield A1 The Virtual Aviation Museum. Cranfield A 1

Уголок неба. 2018