С 1997 года ocнования бренда, Xenon стал знаком качества среди ультрасовременных воздушных суден, благоря уникальному сочетанию высоких стандартов в дизайне и эргономике, создавая самый безопасный, самый удобный и наилучший в своем классе ультралегкий автожир. В 2015 году автожир был награжден премией Гран-при в престижном Airventure Oshkosh USA .

Xenon 4 - это профессионально созданный гирокоптер, состоящий из монолитной конструкции из углеродистого композитного волокна. Предоставляется в 2, 3 или 4-х местных конфигурациях. Непревзойденное ощущение комфорта подарит просторная и обогреваемая кабина. Ширина кабины 125 см, которая оснащена большими дверями и стеклом в технологии плексиглас, толщиной 3 мм, которые обеспечивают идеальную видимость, даже лучше, чем у самолета Cessna 152.

Чрезвычайная прочность кабины обеспечивает сопротивление 15G (а именно, в пятнадцать раз больше силы притяжения), таким образом экипаж находится в беспрецедентной безопасности. О технологии монокока кабины вы можете ознакомиться в разделе Безопасность Xenonа.

Панель приборов автожира содержит все необходимые инструменты и аксессуары. Центральная консоль эргономично спроектирована таким образом, чтобы обеспечить легкий доступ ко всем рычагам и переключателям с обеих сторон.

Шасси состоит из двух зафиксированых колес, установленных на жестких, но гибких стойках с обеих сторон, с передним колесом, которое может управляться педалями рулевого управления. Основные колеса установлены с более широкими шинами для использования на неровной поверхности, например, как в тундре.

Несущий винт оснащен гидравлическим тормозом, также как и основные колеса, управляемые рычагом общего шага.

Установлены два многопозиционных эргономичных сиденья из композитного материала, отделанные кожей, с возможностью нагрева. Обеспечивают отличную амортизацию во время полета. Каждое сиденье оснащено регулируемым трехточечным ремнем безопасности.

Xenon оснащен полным двойным управлением, педалями рулевого управления и рычага для левого и правого мест. Расположение бок-о-бок экипажа предполагает комфорт словесной и визуальной коммуникации между пилотами и неоценимую помощь в обучении. Сиденья изготовлены из углеродного композита и заполненного пенистым материалом Kevlar. Такой дизайн способен спасти позвоночник в случае аварии. В то же время сиденья также можно "смять". Как например, трава может выдержать сильный шторм, в то время как сильное дерево может переломиться и упасть.

Управляющие поверхности состоят из двух вертикальных стабилизаторов (каждый из которых включает рули, управляемые тросами) и симметричный горизонтальный стабилизатор. Такая компоновка гарантирует отличную эффективность и управление, размещаясь симметрично в потоке воздуха вокруг кабины и за пропеллером. Использование горизонтального стабилизатора для соединения широкого двухбалочного хвоста приводит к высокой стабильности и простому, точному управлению.

На Xenon установливаются двигатели Rotax различной мощности (100,115,122, 135 л.с.) в соответствии с вашим выбором. Он оснащен трехлопастным композитным пропеллером Kaspar, который предлагает возможность ручного или автоматического управления шагом с помощью гидравлической системы.

Два топливных бака емкостью 42 л позволяют летать свыше 4 часов к ряду. При скорости около 130 км/ч мы можем достичь дальности более 500 км, с дополнительным диапазоном, если вы используете дополнительный перегоночный топливный бак.

Несущий винт предоставляется длиной 8,4 / 8,6 / 8,8 м, изготовленный и поставляемый компанией AIRCOPTER. Лопасти несущего винта сделаны из экструдированного алюминия с балансировочными весами на концах лопастей. Лопасти полностью анодированы и сбалансированы между собой с втулкой несущего винта. Профиль 8H12 - это отличный компромисс между созданием подъемной силы необходимой для горизонтального полета, и обеспечивает отличную производительность во время преротации. Уровень вибрации близок к нулю. Втулка несущего винта очень прочная. Такая комбинация обеспечивает повышенный срок эксплуатации и снижение затрат на обслуживание. Несущий винт после демонтажа для транспортировки можно упаковать в ящик около 4 м.

ЛТХ:

Модификация	Xenon 4 Executive
Диаметр несущего винта, м	8.80
Длина,м	5.51
Высота ,м	2.82
Ширина, м	2.32
Масса, кг
пустого	295
максимальная взлетная	560
Тип двигателя	1 ПД Rotax 912ULS-T
Мощность, кВт	1 х 135
Максимальная скорость, км/ч	195
Крейсерская скорость, км/ч	160
Практическая дальность, км	650
Скороподъемность, м/мин	366
Практический потолок, м	5500
Статический потолок, м
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  Xenon 4     (c) Celier Aviation  Xenon 4     (c) Łukasz Stawiarz  Xenon 4     (c) aerokurier.de  С-44     (c) Celier Aviation  Кабина Xenon 4 XL    (c) Celier Aviation  Схемы:  C-44

Список источников:

Celieraviation.com. Xenon 4 Argo.aero. Xenon 4

Уголок неба. 2019