Первый опытный экземпляр SG-VIC поднялся в воздух 9 июля 1947 года и стал первым вертолетом канадской постройки. Он имел открытую трехместную кабину и решетчатую хвостовую балку и был оснащен двигателем Franklin GA-4-165-BGF мощностью 130 кВт. Двигатель располагался горизонтально над хвостовой секцией и вращал четырехлопастный несущий винт.

Для проведения сертификации прототип был доработан в версию SG-VID Grey Gull. В 1951 году эта версия получила канадский сертификат и номер CF-FGG, в результате чего SG-VI стал первым сертифицированным вертолетом на территории всего Британского содружества.

После сертификации была закончена еще одна версия машины - SG-VIE с 200-сильным двигателем Franklin 6A4-200-C6 (149 кВт). Финансовые проблемы не позволили начать серийное производство и единственный экземпляр был продан инвестору из Бруклина. В настоящее время "Серая Чайка" хранится в  в музее Рейнольдса Альберты, Ветаскивин, Альберта, Канада.